【民族·伟大征途】宝成铁通车 “蜀道难”成为

2018-11-20   阅读:117

  央广网11月18日消息 据中国之声《新闻和摘要》报道,1958年元旦,宝成铁的通车仪式在成都火车站举行,“蜀道难”从此成为历史。宝成铁北起陕西省宝鸡市,向南穿越秦岭和大巴山,到达天府之国四川省成都市。这条669公里长的钢铁巨龙将四川连接到了全国铁网当中,宝鸡到成都的程从四天缩短到了一天。

  “四川省的成都市今天充满着不同寻常的节日气氛,将近五万市民在这里,庆祝宝成铁全线通车,下午三点多钟,国务院贺龙副总理剪开了彩带,从成都到有历史意义的直达列车开动了。”

  宝成铁是新中国第一条工程艰巨的铁,桥梁和隧道的长度超过了全长的六分之一。在恶劣的自然中,建设者们经常要置身万仞绝壁,紧挨着滔滔江水修建铁。几十万铁大军不畏艰险、自强不息的忘我劳动,也让一条宝成铁变成一首壮阔的英雄史诗。通车仪式上,贺龙元帅的讲话难掩心中的激动:“同志们,朋友们,宝成铁顺利通车了,这是一次伟大的胜利。我们热烈祝贺这一工程的胜利,完成通车。”

  1958年6月起,宝成铁进行了电气化工程,1975年7月全线完成电气化,成为中国第一条电气化铁。

  宝成铁通车60年:铁工人师傅眼中的60年变迁,一列中欧班列列车正通过宝成铁线雁门坝大桥。远眺马角坝火车站 刘忠俊 摄走进绵阳工务段江油线车间,地上整齐摆放着铁锹、捣镐等工具,工人师傅们现场展示展示钢轨焊接、打磨、线天 宝成铁顺利抢通

  连续奋战16天 宝成铁顺利抢通,当日17时,中断行车16天的宝成铁顺利抢通,全线日,因持续强降雨,宝成铁陕西省略阳县王家沱至乐素河区间山体发生连续崩塌,7.5万立方米塌体涌向铁,掩埋线天 宝成铁被抢通恢复通车

  经过16天夜以继日的鏖战,1100多名抢险队员松了一口气。昨天17点,随着21010次货物列车的一声长鸣,中断行车16天的宝成铁终于抢通。

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